大家好，我是n廠手表小編，致力于專業(yè)的復(fù)刻表知識分享，在這個復(fù)刻市場各種版本參差不齊，能夠選擇到真正對版本的復(fù)刻表，對于小白來說確實非常難，首先要找到一個良心商家，比如小編，入行九年了，一致秉承著誠信第一，畢竟復(fù)刻也是生意，以誠信為本才能有長久客戶。

今天小編就給大家?guī)砹耸袌錾献顭衢T的款式勞力士綠水鬼復(fù)刻表，這款表真正常青樹了，各種大廠都有復(fù)刻，但這些廠家當中，vs廠卻異軍突起，成功開發(fā)了vs廠3135機芯之后，占據(jù)了整個高端的水鬼復(fù)刻市場，延續(xù)了vs廠機芯的神話。

VS廠勞力士綠水鬼復(fù)刻表會一眼假嗎

首先是顏色，原裝的綠色屬于保密的工藝，因為陶瓷綠色的燒制需要特殊的配方以及固定的問題，不然呈現(xiàn)出來的顏色是有不同的。這一點上，復(fù)刻經(jīng)過多年的競爭改進，已經(jīng)無限接近正品，包括綠金色的盤面，同樣是放射紋路。VS把圈口刻度做到全新正品未使用的狀態(tài)。真的把刻度鉑金涂層從市面的銀灰色提升到銀亮色（全新正品未使用的顏色），刻度底紋細膩，而且涂層覆蓋更均勻到位，刻度涂層光線反射好，刻度看起來銀亮，就會感覺粗。用一段時間后，刻度涂層被汗液、灰塵附著后，沒那么銀亮就不粗了，好好體驗一次正品新表的質(zhì)感吧。為了大家更好的理解，給大家打個不太恰當?shù)谋确?。例如：同一款車，白色車看起來會比黑色車顯得大一點，但尺寸說完全一樣的。再例如：一間墻面刷白，沒擺放家具的房間，會比刷灰色墻，擺放家具的房間，顯得寬敞。尺寸是一樣，我們視覺感會有差異。

其次是機芯，我們從機芯的銑花、太陽紋、刻字、立柱結(jié)構(gòu)、藍游絲、寶石軸承等細節(jié)詳細對vs廠的綠水鬼做了詳盡的說明，也知道了兩種機芯外觀上除了卡度基本沒什么區(qū)別，再就是回頭看三年來的售后情況，VS廠40的勞力士水鬼返修率極低，性能超級穩(wěn)定。

綜合來說，此款表我們拿原裝與復(fù)刻放在一起看，不會一眼假。這是一款綜合來說做工非常漂亮的復(fù)刻表，只不過復(fù)刻廠家眾多，且N廠V12版本的名氣太大所以一年后才爆發(fā)?？偨Y(jié)來說，細節(jié)突出，機芯穩(wěn)定，不會一眼假，可以入手。

VS廠綠水鬼復(fù)刻表細節(jié)質(zhì)量怎么樣

首先看陶瓷圈口，陶瓷圈口顏色是重點。翠綠色的陶瓷圈口，多次修正顏色，顏色已經(jīng)十分接近正品。為了與正品更加接近，圓口上的刻度采用鉑金真空電鍍涂料，亮銀色也與原裝配套，做得很好。連夜明珠的色澤也做的像玉石般的質(zhì)感、非常的圓滑，夜明珠凸起高度也做到了跟原裝一起！VS更是在圈口添加了防指紋涂層，這樣就不容易留下指紋了！之前我們對比中曾經(jīng)介紹VS的涂層覆蓋密度最大，緊實，其他的工廠的都有一些稀松。目前很多的銷售手表的也是看客戶的需求，其實不少賣家對于手表并不是很了解，只是說方便拿到什么就給客戶推薦什么，更何況市面上太多冒充VS的產(chǎn)品，以至于有的表迷拿到冒充的會認為VS的就是這樣。

表盤，VS廠表盤做工也是非常用心，表盤上的刻度角進行圓角拋光處理同步原始工藝，刻度夜光填充顏色和指針相同，刻度和指針填充顏色是黃色或灰色指針拋光工藝很高，指針邊緣無毛刺！指針夜光填充到位沒有溢出來，腕表上的指針非常的扎實，指針中軸也是做得非常完美的，實心中軸的一起還帶有錐形的姿態(tài)很不錯。當然不同年份的水鬼，中軸這兒多多少少都會有些差異的，所以不能說有的廠家沒有這樣的形狀就不是對版，只不過看廠家買到哪個年份的水鬼進行開模復(fù)刻。表盤上帶有泡泡鏡的日歷窗口，窗口開孔工整無毛邊，日歷數(shù)字立體易讀，日歷底色對版，整個日歷數(shù)字滾動居中無差錯！綠色盤面帶有綠金的放射紋，而且它的綠金是會略微激烈一些 ，6、9、12點刻度邊角有做圓角打磨處理同步原裝工藝，刻度的夜光填充物色彩和指針是相同的，這點來說是完全對版原裝。

表殼表帶，904精鋼打造，這個是高端復(fù)刻水鬼的標配。現(xiàn)在市面上冒充各個大廠的水鬼基本都畫蛇添足的再膜上印刷上904鋼，同時配備各種小卡片。很多都是316高拋光，不得不說ar的拉絲最為優(yōu)質(zhì)，不過我在觀察正品的時候發(fā)現(xiàn)AR的當時雖然鋼制亮，但是過了一些，VS的色澤更為接近。這里我跟工廠提了建議，將出廠的薄膜更換一下，原有的薄膜使得VS的鋼制可視感沒有那么光亮。后面工廠為了更好的保護手表，薄膜還是采用原有包裝。表殼右側(cè)的旋入式表把，把頭的紋路大小與原裝一起，包括它的把頭高度也是相同，一起頂端攜刻有勞力士家的經(jīng)典logo，下面的三個小圓點也是同步原裝，細節(jié)處理得很到位！

底蓋，密底的設(shè)計，底蓋的邊際沒有刻字，底蓋的三角坑紋路大小與原裝一致，包括整個底蓋邊際這兒貼合度非常高，其他廠這兒會有顯著的縫隙以及高于底殼的平面！

機芯，這個是重點，而且是VS廠超越其他廠比較多的地方。外觀上，機芯板銑花優(yōu)良，太陽紋打磨細膩度、光澤，放射紋打磨細膩、光滑，放射紋方向一致，而目前市面上通用的“藍游絲”3135加工工藝粗糙。不要小看這種差距。在機芯的世界里，精度差之毫厘，質(zhì)量失之千里。機芯加工的水準差別，其本質(zhì)是機芯制造工廠實力的差別，工廠的加工設(shè)備、技術(shù)人員的差別。如果連外觀簡單的銑花工藝都處理不好的工廠，你們能相信這種工廠能夠制造出高精度、質(zhì)量穩(wěn)定的機芯嗎？不能夠吧。就像很多國產(chǎn)汽車，如果連車殼細節(jié)質(zhì)量都做不好的車企，能造好國產(chǎn)發(fā)動機幾乎沒有。這種水準差距，決定了其產(chǎn)品的水準和質(zhì)量。VS全新3135機芯，和正品一樣，機芯主板上有7個固定柳釘，市面上通用的“藍游絲”3135機芯主板上沒有固定柳釘。市面上通用的“藍游絲”3135機芯，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)、配件上，還是停留在追求看起來形似，看起來差不多的觀念，一拆開，內(nèi)部結(jié)構(gòu)配件就不一樣。這種“小聰明”/偷工的做法，注定了這個機芯質(zhì)量不穩(wěn)定，問題多，不耐用的命運，VS全新3135機芯，搖片上的兩個齒輪都是立體有臺階的，配件與配件銜接會更緊湊。VS全新3135機芯寶石孔也是有兩顆紅寶石固定，VS廠的避震器與原裝一樣，投入成本研發(fā)，是的機芯的抗震性大幅度提高，而不是像市場版本那樣圖有其形。VS全新3135機芯雙橋柱上的金屬圈，可以上下擰動，調(diào)整擺輪雙橋高度與原裝一致。VS全新3135機芯，經(jīng)過拆散完再組裝起來，擺幅能上300，調(diào)教一下誤差，走時完美。配備藍色游絲，是真正的藍鋼游絲而非裝飾所用。面世三年，基本無返修。