最近N廠再次對于熊貓迪進行了升級，N廠v4版本熊貓迪復(fù)刻表正式上線，這次的升級對于小編來說其實就是擠牙膏一樣，為了搞噱頭推廣，這也是n廠一貫的做風(fēng)了，畢竟老板換人了，新老板要搞錢肯定要大力推廣的，機芯方面已經(jīng)是做到極致了，不過價格方面沒有變動，外觀做了調(diào)整，修正更加接近正品質(zhì)感，這一點還是不錯的，下面zslhs小編就給大家介紹N廠勞力士熊貓迪v4版升級了什么地方，N廠熊貓迪V4版值得入手嗎？（N廠勞力士4130迪通拿v4版做工如何）

n廠勞力士V4版熊貓迪通拿升級了哪里？

主要升級之處：圈口升級，V4版刻度相對于V3版更亮一些，更接近正品的色澤，而且這次采用物理氣相沉積技術(shù)，將色油高溫涂覆在字體上，使圈口的競速刻度完全符合原裝的粗細，而且長時間佩戴根本不會掉色。字面，顏色為象牙白色，比之前更亮更好看；指針方面也是升級了實心中軸。狗頭、天平、750等貴金屬標志肉眼看上去和原裝幾乎沒有分別。表扣皇冠和扣身一體成型，而非點焊。N廠勞力士熊貓迪的配色是黑白相間，40毫米的表徑，不同手腕都可佩戴，整表的圈口、鏡面、內(nèi)罩、把頭、字面、指針和表扣均可與原裝通用。表殼以904精鋼材質(zhì)打造而成，相對于316鋼，在質(zhì)感上就有區(qū)別，并且904鋼材更加堅硬，耐刮花，耐磨性更好，抗腐蝕性也高，黑色的陶瓷材質(zhì)外圈，圈口上的刻度采用物理氣相沉積技術(shù)，將色油高溫涂覆在字體上，使圈口的競速刻度符合原裝的粗細，而且做到不掉色、不褪色。圈口上面雕刻“units per hour”英文和數(shù)字，這里要和大家科普的是迪通拿的這一圈數(shù)字是測速用的，配合計時功能使用，算出每小時的速度。經(jīng)典蠔式密底設(shè)計，因為殼體底部要與皮膚接觸，所以采用環(huán)狀細紋拉絲處理，底蓋低平，倒梯狀，僅高2.5mm齒圈邊緣均做倒角處理，拋光打磨的精致毫無扯拉感。 此次V4勞力士熊貓迪用4130真正的一體機芯，沒有一片多余的甲板或者假齒輪，這也保證了表殼沒有超厚。機芯甲板的細紋和洗花精致細膩，字體清晰深刻，計時歸零干脆有力，功能對版。同樣配置原裝的KIF避震器，藍色游絲。

N廠V4熊貓迪值不值得買？

N廠勞力士宇宙迪通拿熊貓迪款超級副本，全面解析原裝機芯每個零件，打造了和原裝難分高下的Cal.4130一體機芯，相似度極高，不但實現(xiàn)全部功能而且穩(wěn)定耐久。工廠重金購入多個款式的原裝對配件進行開模生產(chǎn)，保證了表殼和各個五金件可以和原裝通用，同步原裝40*12.5mm尺寸。由于機芯尺寸的完美表現(xiàn)，才得以做出和原裝一樣的表殼厚度12.5mm。表扣皇冠和扣身一體成型，而非點焊。表扣編號T1G，刻字與倒角均有升級。

圈口方面的升級v3版本刻度字體偏灰。v4版本刻度字體明顯更亮刻度要深，更加接近GEN的鉑金白色。盤面顏色的升級，顏色為象牙白色，比之前更亮更好看。指針方面：也是升級了實心中軸。三個小盤的太陽紋粗細均勻，每個角度看上去都能體現(xiàn)很好的光澤和質(zhì)感?？潭榷l邊緣的打磨非常圓潤，光澤度也是非常不錯。

一體機芯耗時兩年，重金購買數(shù)控設(shè)備對原裝機芯進行開模，保證每個軸承和齒輪最低阻尼的磨合。真正的一體機芯，沒有一片多余的甲板或者假齒輪，這也保證了表殼沒有超厚。機芯甲板的細紋和洗花精致細膩，字體清晰深刻，不同于普通版本的粗礦，以及燙金的4130LOGO，真實同步原裝型號的Cal.4130一體機芯。計時歸零干脆有力，功能對版。同樣配置原裝的KIF避震器，藍色游絲。每一顆機芯都通過了QC模擬測試，在合理誤差范圍內(nèi)再裝配成表。

我們知道，原來V3版的熊貓迪通拿是非?；鸨模?jīng)常性斷貨，得益于它是行業(yè)唯一對版正品的產(chǎn)品，這次N廠升級成V4版，總體來說沒有太大的改進，不過還是強了一些，原本表友指出的不足都做了改進，重要的是價格沒有變化，這卻是值得稱贊的，喜歡N廠V4熊貓迪的朋友，不需要太多的猶豫。