大家好，我是zslhs小編，vs廠海馬150是vs廠歐米茄復(fù)刻表當(dāng)中最先出現(xiàn)在市場上的，當(dāng)時一出現(xiàn)，就成為了最大的亮點(diǎn)，原來除了沛納海vs廠還有另一個大招，經(jīng)過2016和17年兩年的發(fā)力，VS在沛納海復(fù)刻表的市場份額已經(jīng)鞏固，此時同樣憑借88500一體機(jī)芯的成功研發(fā)以及之前KW廠海馬150系列款式的制作經(jīng)驗(yàn)，成功推出了一體化的海馬150經(jīng)典款式，這也是VS廠在歐米茄的首個系列款式上。

VS廠也就是之前的KW，他是一條生產(chǎn)線，旗下還有XF以及V6工廠，通過多品牌戰(zhàn)略可以拿下多個款式的復(fù)刻高地。14年KW最擅長的就是沛納海跟海馬系列產(chǎn)品，以至于當(dāng)時的甲板機(jī)芯的海馬150以甲板裝飾后被譽(yù)為神器，實(shí)在是被那些貼吧的大神炒作了一把，而且價格虛高，當(dāng)時炒貨的價格都將近現(xiàn)在的零售價格，其火熱程度可見一斑。雖然是夾板機(jī)芯，但是因?yàn)橥鈿ぜ庸すに嚦墒?，同款產(chǎn)品市場上的多毛糙，有了這個基礎(chǔ)才拿下了高端的市場份額。不過14，15年大家紛紛效仿并精加工外殼，導(dǎo)致KW出廠價格暴跌，肉吃沒了只剩下一點(diǎn)湯水，KW也就退出了當(dāng)時的海馬市場。再加上沛納海被ZF同質(zhì)化競爭，很多表迷選擇ZF的沛納海441所以陷入僵局，不得不重新開始布局。

2017年7月，vs成功憑借全新一體8500機(jī)芯打造了海馬150系列產(chǎn)品，我們看一下當(dāng)時的文案：

1:升級真正與正品表盤一致 市場唯一對版，沒有之一；

2:真正一體機(jī)芯，不再是普通機(jī)芯加假甲板；

3:機(jī)芯功能跟正品一致，時針單獨(dú)調(diào)日歷，市場唯一對版；

4:全新8500 機(jī)芯 自動陀可以雙向上鏈。上鏈效率高，穩(wěn)定！

時針調(diào)節(jié)日歷，去掉裝飾夾板，同時盤面細(xì)節(jié)再次升級，當(dāng)時這款產(chǎn)品出來后其他的仿品基本失去了市場，除了很多不懂的小白還不知道VS，只要是知道VS工廠的都不會購買其他的海馬150，因?yàn)楦鱾€方面都比其他的產(chǎn)品強(qiáng)太多，而且價格相差并不大，市場競爭就是這樣，膽子要大，而且要勇于創(chuàng)新，躺平永遠(yuǎn)沒有出路。

VS廠當(dāng)時購買了大量的正品單獨(dú)開模具，在短短的三個月內(nèi)完成了26款海馬150的復(fù)刻產(chǎn)品，包含了豎紋的經(jīng)典海馬150、新款橫紋海馬150、VS廠海馬世界時、 GMT功能的黑藍(lán)金三色以及五款女士海馬機(jī)械表。