背輪因地域不一樣，叫法也各不相同，在南方也有叫拖輪的，它的作用實(shí)際上就是帶動秒軸的齒輪旋轉(zhuǎn)。背輪部件由一個輪片，一個長軸齒，一個壓簧和一個壓簧螺絲組成。

帶背輪的手表機(jī)芯

我們知道，凡大三針的手表，看上去指針的軸孔都在表盤的中央。秒軸要從分針軸孔中間穿出來，而分針要從時輪軸孔中間穿出。有些手表因設(shè)計(jì)和夾板的排列問題，使秒輪不在主夾板的中心，為了安裝中心秒針，就需要采取某些措施，而使用背輪是最常見的做法。

背輪只有一個輪片，它沒有齒軸。它像安裝指針那樣，是壓在傳動過輪延長出來的輪軸上。而安裝秒針的輪子也沒有輪片，只有軸齒。為了防止秒針運(yùn)走是發(fā)生抖動，所以通常還要在其上面加裝一個壓簧?？瓷先?，背輪總顯的有點(diǎn)怪異似的懸在機(jī)芯夾板上。

在四~五十年前的手表里，這樣的結(jié)構(gòu)最常見，比如OMEGA的手表。背輪在拆卸的時候，要用一種特殊帶坡面的叉型工具，當(dāng)然也有各種各樣的方法，現(xiàn)在的手表機(jī)芯里已經(jīng)很少見到這種結(jié)構(gòu)了。

帶背輪的手表，手表在撥針的時候，秒針常常發(fā)生大幅度的跳躍，這個主要是由于這種方式傳動的齒間隙造成的。

另外，在一些復(fù)雜的計(jì)時碼表里也經(jīng)常使用這樣的結(jié)構(gòu)，我總感覺它有點(diǎn)古董表的味道。還有在拆卸和安裝的時候都要格外小心才行，尤其是在按秒針的時候，需要務(wù)必頂住秒軸齒。